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北京時(shi)間(jian)(jian)2025年11月1日4時(shi)58分(fen)，在軌執行(xing)任務的(de)神(shen)舟二十號航(hang)天(tian)(tian)員乘(cheng)組順利打開“家門”，歡(huan)迎遠道而來的(de)神(shen)舟二十一號航(hang)天(tian)(tian)員乘(cheng)組入駐中國(guo)空(kong)間(jian)(jian)站(zhan)，成功實現中國(guo)航(hang)天(tian)(tian)史上(shang)第7次“太空(kong)會(hui)師”。神(shen)舟二十一號與中國(guo)空(kong)間(jian)(jian)站(zhan)整(zheng)個交會(hui)對接(jie)(jie)過程運(yun)行(xing)穩定、控制精準。這(zhe)是(shi)我國(guo)載人飛船首(shou)次采用3.5小時(shi)交會(hui)對接(jie)(jie)方案，標志著我國(guo)載人航(hang)天(tian)(tian)自主(zhu)快(kuai)速交會(hui)對接(jie)(jie)技術實現又一突破。

此次(ci)任務最(zui)引人(ren)矚目的(de)(de)，就(jiu)是我國載人(ren)飛船首次(ci)成功實施的(de)(de)3.5小時自主快速交會對接。

交會(hui)對接(jie)通(tong)常(chang)分為(wei)(wei)遠(yuan)(yuan)程導(dao)引(yin)(yin)和(he)近程導(dao)引(yin)(yin)兩個階段。遠(yuan)(yuan)程導(dao)引(yin)(yin)是通(tong)過多次軌道(dao)控制(zhi)發動(dong)機(ji)點火(huo)，將飛(fei)船引(yin)(yin)導(dao)至空間站后下方幾公(gong)里至幾十公(gong)里的一(yi)個既定“等待區”或“瞄(miao)準點”。近程導(dao)引(yin)(yin)則是從遠(yuan)(yuan)程導(dao)引(yin)(yin)的終點開始，啟(qi)動(dong)更為(wei)(wei)靈(ling)敏的控制(zhi)發動(dong)機(ji)，對自(zi)身的軌道(dao)和(he)姿(zi)態進行精細調整(zheng)，到對接(jie)完成(cheng)結束。神舟二十一(yi)號(hao)載人飛(fei)船大幅加快(kuai)交會(hui)對接(jie)速度，這(zhe)兩個階段加速都發揮了作(zuo)用。

中國航天科技集團 張一：遠(yuan)距離飛(fei)行這一段，從原來(lai)6.5小時(shi)(shi)一共飛(fei)三圈，這次縮減到兩(liang)(liang)圈，減少(shao)了(le)一個半小時(shi)(shi)。近(jin)距離飛(fei)行段，起始(shi)點相對之前空間(jian)站更近(jin)一些，距離短了(le)時(shi)(shi)間(jian)也會縮短，所(suo)以這段大(da)概能壓出來(lai)1.5小時(shi)(shi)的時(shi)(shi)間(jian)。兩(liang)(liang)段一共壓了(le)3小時(shi)(shi)。

通過更(geng)精確(que)的(de)發射(she)和(he)入軌控(kong)制，使飛船入軌時和(he)空間(jian)站的(de)初(chu)始相位(wei)差更(geng)小，也就是相對(dui)之間(jian)的(de)位(wei)置(zhi)更(geng)近(jin)——這是縮短時間(jian)的(de)關鍵。

中國航天科技集團 肖雪迪：難度首先要(yao)縮短(duan)交(jiao)會(hui)對(dui)接的(de)(de)時間(jian)，提高(gao)發(fa)射和(he)入軌精度，等于飛船進入軌道的(de)(de)時候與空間(jian)站(zhan)的(de)(de)相位差(cha)更(geng)(geng)小了(le)。這(zhe)樣才能(neng)保證在更(geng)(geng)短(duan)的(de)(de)時間(jian)內載人飛船追上空間(jian)站(zhan)，跟它交(jiao)會(hui)對(dui)接。

這次飛船與空間(jian)站的(de)相會之路，對(dui)入軌精度提(ti)出了近乎苛刻的(de)要求。為(wei)此，執行此次任(ren)務(wu)的(de)長二F火箭(jian)實施了近20項技(ji)術狀態改進(jin)，為(wei)縮短交會對(dui)接(jie)時間(jian)奠定了堅實基(ji)礎。

從神(shen)舟(zhou)(zhou)八(ba)號開始到神(shen)舟(zhou)(zhou)十一號，我國航天(tian)器交(jiao)會(hui)對(dui)(dui)接時(shi)(shi)(shi)長都約為2天(tian)；從神(shen)舟(zhou)(zhou)十二號開始，不僅實現了過程(cheng)高精度(du)自主，還將交(jiao)會(hui)對(dui)(dui)接時(shi)(shi)(shi)長縮短(duan)至(zhi)6.5小(xiao)時(shi)(shi)(shi)。之后(hou)，天(tian)舟(zhou)(zhou)貨運飛船(chuan)驗證了3.5小(xiao)時(shi)(shi)(shi)和2小(xiao)時(shi)(shi)(shi)快速交(jiao)會(hui)對(dui)(dui)接方案、創造(zao)了新的(de)世(shi)界紀(ji)(ji)錄(lu)。那么，神(shen)舟(zhou)(zhou)二十一號為什么沒有(you)追求更(geng)快的(de)紀(ji)(ji)錄(lu)呢？

中國航天科技集團 胡軍：兩小時(shi)(shi)交(jiao)會對(dui)接(jie)模(mo)式對(dui)運(yun)載火(huo)箭的入軌精度以(yi)及過程中遇到(dao)的偏差(cha)有(you)比較嚴格(ge)的要求(qiu)，如果一些需求(qiu)達不(bu)到(dao)，可(ke)能(neng)就(jiu)不(bu)是兩小時(shi)(shi)，就(jiu)會破壞這(zhe)個條件，可(ke)能(neng)3.5小時(shi)(shi)或者(zhe)更(geng)長。對(dui)載人(ren)飛船來(lai)講，我們追求(qiu)的是持續穩定的模(mo)式，所以(yi)選擇3.5小時(shi)(shi)這(zhe)種模(mo)式。

載(zai)人航天(tian)，人命關天(tian)。3.5小時(shi)模(mo)式對(dui)系統條件(jian)要(yao)求(qiu)更寬松，更貼合(he)載(zai)人任務高可靠性需(xu)求(qiu)，體(ti)現了技術優化(hua)與任務需(xu)求(qiu)的深度契合(he)。交會對(dui)接(jie)時(shi)間縮短，受益的不僅僅是乘坐飛船的航天(tian)員們(men)。

胡軍：對航天員來講(jiang)，當然(ran)更(geng)短的(de)時間航天舒適性各方(fang)面更(geng)好(hao)。從整個(ge)完成任務(wu)的(de)角度(du)，按照以(yi)(yi)(yi)前的(de)較(jiao)長時間交會，如(ru)果太陽(yang)翼(yi)雙翼(yi)沒展(zhan)開，就(jiu)終止任務(wu)就(jiu)提前返回。現在神舟二十一以(yi)(yi)(yi)及以(yi)(yi)(yi)后的(de)飛船(chuan)仍然(ran)可以(yi)(yi)(yi)完成任務(wu)，這(zhe)是工程上一個(ge)非常重大的(de)貢獻。

這次3.5小(xiao)時(shi)快速交會(hui)對接的(de)成功實(shi)踐，還極大地增(zeng)強了我國空間站任務規劃的(de)靈(ling)活性和應急響應能(neng)力。過去(qu)6.5小(xiao)時(shi)的(de)交會(hui)方案(an)，受太陽入射(she)角的(de)約束，每年約有(you)20%的(de)時(shi)間是不具(ju)備發射(she)條件的(de)，而3.5小(xiao)時(shi)交會(hui)對接方案(an)成功實(shi)施后，不僅靈(ling)活方便，還可以在一些突發狀況下，確(que)保任務實(shi)施和航天員安全。

神舟(zhou)(zhou)二十一號(hao)乘組的三名航(hang)(hang)天(tian)員來自三個不同專(zhuan)(zhuan)業，分(fen)別為(wei)航(hang)(hang)天(tian)駕(jia)駛員、航(hang)(hang)天(tian)飛(fei)行工程師和載(zai)荷專(zhuan)(zhuan)家(jia)。在6個月的任務(wu)期(qi)內，他們的分(fen)工各有(you)側重(zhong)，又互相配合、互為(wei)備份，續寫中國載(zai)人(ren)航(hang)(hang)天(tian)新篇(pian)章。張陸(lu)曾是神舟(zhou)(zhou)十五號(hao)任務(wu)乘組航(hang)(hang)天(tian)員，神舟(zhou)(zhou)二十一號(hao)飛(fei)行乘組中擔(dan)任指令長。

武飛(fei)是一名(ming)從事航(hang)天科研(yan)工作的工程(cheng)師，作為(wei)90后，他(ta)是目前(qian)所(suo)有執行(xing)飛(fei)行(xing)任務時年齡最小的中國航(hang)天員。

張洪章(zhang)是中國(guo)科學院(yuan)的研究員，也是第二位入駐中國(guo)空(kong)間站的載荷專家。

據了解，神舟二十一(yi)號載人飛(fei)船(chuan)上行樣品及裝置總重量63.2公(gong)斤。其(qi)中最引(yin)人關注的(de)是(shi)有4只小(xiao)鼠首次進入中國(guo)空(kong)間站。這些小(xiao)鼠“航天(tian)員”個個也是(shi)精(jing)挑細選。

小(xiao)鼠(shu)轉棒(bang)式(shi)疲(pi)勞儀，就像是給小(xiao)鼠(shu)設計的“動感單車”，6只小(xiao)鼠(shu)需要在每個旋(xuan)轉的滾(gun)輪上不停(ting)地跑(pao)動，停(ting)留時間(jian)最久(jiu)的小(xiao)鼠(shu)才會勝出。

第二關(guan)是考驗(yan)小鼠的抗眩暈能力。模擬(ni)航天員的地(di)面轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)椅(yi)訓(xun)練(lian)，在(zai)一個高(gao)速旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)的設備內，小鼠會經歷橫向、豎(shu)向及正、反的持續轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動。

第三(san)關是(shi)平衡木(mu)測試。一(yi)只小鼠(shu)(shu)就順利地(di)通過了(le)(le)平衡木(mu)進(jin)入了(le)(le)下(xia)一(yi)關。據介紹，除體能(neng)方面(mian)的篩選外，科研人員(yuan)還為(wei)(wei)小鼠(shu)(shu)設(she)計(ji)了(le)(le)“闖迷宮”等(deng)測試環節(jie)，用以考驗小鼠(shu)(shu)的記憶力和智商，確保(bao)其在空間環境(jing)中(zhong)能(neng)夠準確找到食(shi)物(wu)。過五關斬六將，小鼠(shu)(shu)上(shang)天可不是(shi)為(wei)(wei)了(le)(le)玩(wan)，它們(men)與人類(lei)的基(ji)因(yin)相似度約為(wei)(wei)85%，太空環境(jing)下(xia)生命(ming)體生理變化(hua)、行為(wei)(wei)適應乃(nai)至生殖發育等(deng)都有很(hen)大的參考價(jia)值(zhi)，它們(men)的飛(fei)天重任是(shi)要為(wei)(wei)人類(lei)健(jian)康做貢獻。

最終入圍的(de)(de)4只小(xiao)鼠兩雌兩雄，已隨(sui)飛(fei)船上行并進(jin)行在軌飼養，科學家將(jiang)研究失重、密(mi)閉等(deng)空間條件(jian)對(dui)小(xiao)鼠行為的(de)(de)影(ying)響(xiang)，并初步(bu)探(tan)究小(xiao)鼠在空間環境的(de)(de)應激響(xiang)應和適應性變化規律。約一周(zhou)之后，小(xiao)鼠再隨(sui)神舟二十號飛(fei)船返回地面(mian)，科學家們(men)繼續開展下一步(bu)研究。而這次短(duan)期(qi)實驗一個重要目(mu)標是(shi)要確保它(ta)們(men)“活(huo)著上、活(huo)著下”。

中國科學院上海技術物理研究所副研究員 劉方武：這是(shi)(shi)我們(men)第一次在(zai)空間站養(yang)小鼠，它(ta)是(shi)(shi)要活(huo)著(zhu)上活(huo)著(zhu)下。從(cong)樣品(pin)的(de)制備加載到發射入軌，在(zai)軌的(de)轉(zhuan)(zhuan)運安裝，在(zai)軌的(de)飼養(yang)，到轉(zhuan)(zhuan)運安裝下行，隨(sui)航(hang)天(tian)員返回，從(cong)著(zhu)陸(lu)場取回實驗室，建(jian)立了完全(quan)閉環的(de)供應鏈條(tiao)。全(quan)鏈條(tiao)進行工程驗證，這也(ye)是(shi)(shi)我們(men)這次任務里比較重要的(de)一點。

空(kong)(kong)間(jian)小型哺乳動物(wu)飼(si)養裝置是小鼠(shu)的“太(tai)空(kong)(kong)之家”。它能為小鼠(shu)提供(gong)糧(liang)食和水分(fen)，保障溫度、供(gong)應氧氣，在(zai)一個完全(quan)密閉的空(kong)(kong)間(jian)，讓小鼠(shu)好好活著。

作(zuo)為首次在軌實施(shi)“嚙齒類(lei)哺乳動物(wu)空間科(ke)學實驗”，小(xiao)鼠的吃喝拉撒，一個也不能掉以輕心。

除了小(xiao)鼠實驗，未來六個月，神舟二十一號航(hang)天員(yuan)乘組在(zai)軌期(qi)間將新開展27項(xiang)(xiang)科(ke)學與應用(yong)項(xiang)(xiang)目。其(qi)中(zhong)一項(xiang)(xiang)鋰(li)離子電池(chi)研(yan)究，將為(wei)后續太空任(ren)務中(zhong)，鋰(li)離子電池(chi)研(yan)制和高可(ke)靠應用(yong)，提供重要理論(lun)支撐。這正是航(hang)天員(yuan)張洪(hong)章自己設計的實驗。

20年(nian)前，也(ye)是(shi)一(yi)個(ge)秋天，楊利偉(wei)乘坐神舟(zhou)五號載(zai)人飛(fei)船進入太(tai)空，停留21小(xiao)時(shi)23分，20年(nian)后的今(jin)天，中國空間站已經(jing)實現(xian)了全年(nian)有人照(zhao)料，航天員上班旅程不(bu)(bu)斷(duan)(duan)縮短(duan)，空間科(ke)學(xue)實驗不(bu)(bu)斷(duan)(duan)上新，研究成果不(bu)(bu)斷(duan)(duan)涌現(xian)，從跟跑到并(bing)跑，再到一(yi)些領域實現(xian)領跑，背后是(shi)科(ke)技自(zi)立自(zi)強(qiang)水平的不(bu)(bu)斷(duan)(duan)提升。

中國載人航天工程辦公室總體技術局局長 李英良：自(zi)主創新(xin)就是牢牢把握發(fa)展(zhan)的(de)主動權(quan)。從(cong)工程發(fa)展(zhan)之(zhi)初，我們一步一個腳印(yin)，自(zi)力(li)更生，自(zi)主創新(xin)，一直(zhi)發(fa)展(zhan)到現在空(kong)間站形成了自(zi)己的(de)標準(zhun)，這個標準(zhun)已(yi)經正式注冊(ce)國(guo)際標準(zhun)，我們的(de)標準(zhun)走向了世界(jie)。

接(jie)下來(lai)，隨著中國(guo)航天員不(bu)斷輪換、接(jie)替升空，新一(yi)代載(zai)(zai)人飛船夢舟(zhou)飛船將亮(liang)相(xiang)，成為航天員和(he)實驗載(zai)(zai)荷(he)上下行的新交(jiao)通(tong)工(gong)具，為2030年前登陸月球做進一(yi)步的準備。

神舟二十(shi)一號是空間站應用與發展(zhan)階段(duan)第6次(ci)載(zai)人(ren)(ren)(ren)飛行任務，也是載(zai)人(ren)(ren)(ren)航(hang)天(tian)(tian)工程第37次(ci)飛行任務。至此，我(wo)國(guo)(guo)2025年(nian)載(zai)人(ren)(ren)(ren)航(hang)天(tian)(tian)發射任務圓(yuan)滿收官。截至目前(qian)我(wo)國(guo)(guo)已有28名航(hang)天(tian)(tian)員、44人(ren)(ren)(ren)次(ci)進入太空。不(bu)久前(qian)，加快建(jian)設(she)“航(hang)天(tian)(tian)強(qiang)國(guo)(guo)”明確寫入“十(shi)五(wu)五(wu)”規劃建(jian)議(yi)，清晰(xi)地標定在了(le)我(wo)國(guo)(guo)未來五(wu)年(nian)國(guo)(guo)民(min)經濟和社(she)會發展(zhan)的路(lu)線圖上。站在“十(shi)四五(wu)”收官在即、“十(shi)五(wu)五(wu)”蓄勢待(dai)發的歷史交匯點(dian)，中國(guo)(guo)航(hang)天(tian)(tian)奏響新(xin)的樂章。