跨度、難(nan)度、速度硬核破(po)紀錄！點贊中國橋
2025-11-02 08:14:26 來源： 央視財經
近日，中國(guo)橋(qiao)梁建(jian)設領域(yu)捷報頻(pin)傳。從廣東香山大橋(qiao)實現(xian)世(shi)界領先(xian)合(he)龍，到(dao)四川嘉陵江三橋(qiao)刷新轉體(ti)世(shi)界紀(ji)錄(lu)，再到(dao)武漢右(you)岸大橋(qiao)勇奪四項亞洲第一(yi)，三座大橋(qiao)在(zai)不同維度實現(xian)技(ji)術突破，共同展現(xian)了中國(guo)基建(jian)的創(chuang)新實力與硬(ying)核水準。
硬核浪漫！像矗立的大風琴
廣東中山香山大橋順利合龍
10月31日(ri)，位于珠江口(kou)的中山東部外環高速公(gong)路(lu)控制性工程香山大橋(qiao)(qiao)順利合龍。這座(zuo)“鋼鐵風琴”造型的大橋(qiao)(qiao)塔高270米(mi)，主跨880米(mi)，總長1776米(mi)，采用上(shang)(shang)下雙層雙向(xiang)十六車道(dao)(dao)設(she)計(ji)，上(shang)(shang)層為雙向(xiang)八車道(dao)(dao)高速公(gong)路(lu)，下層預留八車道(dao)(dao)空間(jian)，其橋(qiao)(qiao)面寬度(du)和跨徑，均處于世界雙層鋼桁架公(gong)路(lu)斜拉橋(qiao)(qiao)領先水平。
香山大(da)橋采用(yong)無下橫梁的(de)(de)“人(ren)”字(zi)形索塔(ta)造型，恰似(si)珠江(jiang)口(kou)矗立的(de)(de)巨型風琴。270米高主塔(ta)塔(ta)柱為倒“Y”形，采用(yong)液壓爬模工藝分節段現澆，如(ru)同給橋塔(ta)“穿”上可自動“長高”的(de)(de)外衣。項目團隊運用(yong)BIM技術數字(zi)預拼(pin)裝，通過精準建(jian)模分析控制(zhi)下料尺寸與安裝精度(du)，確保(bao)塔(ta)柱線形符合設計標準。
上部結構施工(gong)中，鋼(gang)桁梁安裝難度(du)堪比(bi)“空(kong)中穿針”。香山大(da)(da)橋(qiao)全(quan)橋(qiao)79節(jie)，梁段(duan)(duan)總重7.9萬噸(dun)，單(dan)節(jie)最(zui)大(da)(da)梁段(duan)(duan)約1300噸(dun)，需吊裝至距水面(mian)50米(mi)高度(du)精(jing)準對(dui)接(jie)。為此，建設團(tuan)隊(dui)設計研(yan)發(fa)了國(guo)內公路(lu)用(yong)最(zui)大(da)(da)的QMD1500t橋(qiao)面(mian)吊機，其(qi)智能控(kong)制與監控(kong)系(xi)統可實(shi)時監測，提升重量、吊裝高度(du)、承(cheng)載部位應力等關鍵數(shu)據。這(zhe)臺“空(kong)中大(da)(da)力神”能將近(jin)1300噸(dun)重的巨(ju)型鋼(gang)桁梁段(duan)(duan)，在高空(kong)實(shi)現誤差不超過3毫(hao)米(mi)的精(jing)準對(dui)接(jie)。
香山(shan)大橋的順利合龍(long)，為(wei)中(zhong)山(shan)東(dong)環高(gao)速(su)一(yi)期工程全(quan)線通車按(an)下了(le)“加速(su)鍵”。中(zhong)山(shan)東(dong)部(bu)外(wai)環高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)主線全(quan)長約(yue)55.6公(gong)(gong)里，連接(jie)佛山(shan)、中(zhong)山(shan)和(he)珠海，建成后將直接(jie)銜接(jie)深中(zhong)通道，與南中(zhong)高(gao)速(su)、中(zhong)開高(gao)速(su)共同構建“一(yi)環三橫三縱”高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)網，進一(yi)步強化(hua)大灣區(qu)核心城市間的互(hu)聯互(hu)通，為(wei)大灣區(qu)產(chan)業協(xie)同、創(chuang)新合作提(ti)供(gong)了(le)有力的交(jiao)通支撐。
世界紀錄！四川嘉陵江三橋
完成“空中轉身”
10月29日，經過40多(duo)個小時(shi)的連續施(shi)工，四川南充市(shi)儀(yi)隴縣嘉(jia)陵江三橋上塔柱(zhu)順利完成豎轉，這(zhe)場“空中轉身”不僅標(biao)志著大橋建設迎來關(guan)鍵節點(dian)，更(geng)創下了(le)同(tong)類(lei)橋梁轉體重量、轉體高度的世界紀錄，為項(xiang)目全(quan)線(xian)通車筑(zhu)牢了(le)堅(jian)實基礎。
儀(yi)隴縣嘉(jia)陵江(jiang)三橋項(xiang)目位于南充市(shi)儀(yi)隴縣西北部嘉(jia)陵江(jiang)新政航電樞紐下游1千米(mi)處(chu)，是(shi)當地第三座跨越(yue)嘉(jia)陵江(jiang)的(de)橋梁，也是(shi)連(lian)接儀(yi)隴縣東城區和西城區的(de)重(zhong)要樞紐。大(da)橋全長(chang)(chang)1259米(mi)，其中主橋長(chang)(chang)652米(mi)，寬度達40米(mi)。
該橋主塔(ta)是整個項目的“標志性建筑(zhu)”，造型獨特(te)，橋梁主塔(ta)為(wei)(wei)傾(qing)斜橋塔(ta)，遠遠望去就像(xiang)一枚蓄勢待發(fa)的“紅色火箭”。主塔(ta)總高(gao)152米，分為(wei)(wei)上下(xia)塔(ta)柱(zhu)(zhu)，下(xia)塔(ta)柱(zhu)(zhu)采用“鋼(gang)箱(xiang)內包混(hun)凝土”的方(fang)式建造，上塔(ta)柱(zhu)(zhu)則是鋼(gang)箱(xiang)結構。此次完(wan)成豎(shu)轉(zhuan)的是上塔(ta)柱(zhu)(zhu)，為(wei)(wei)臥(wo)拼(pin)后(hou)整體(ti)豎(shu)轉(zhuan)，轉(zhuan)體(ti)部(bu)分鋼(gang)塔(ta)高(gao)108米，重量(liang)3200余噸，無論(lun)是重量(liang)還是豎(shu)轉(zhuan)高(gao)度，均(jun)刷新同類橋梁紀錄。
亞洲第一！武漢右岸
開啟橋實現試通車
10月31日(ri)，華中(zhong)地區(qu)首座開啟橋——右(you)岸大道(dao)開啟橋正式建成，進入試(shi)通(tong)車階段。
據介紹，右岸大道(dao)開啟橋(qiao)橋(qiao)梁(liang)可升降(jiang)部(bu)分全長104米(mi)，塔柱斷面最寬(kuan)處46.2米(mi)，最大可提(ti)(ti)升27米(mi)，提(ti)(ti)升重量2650噸，上(shang)述四項數(shu)據（提(ti)(ti)升長度(du)(du)、寬(kuan)度(du)(du)、高(gao)度(du)(du)、重量）在同(tong)類型開啟橋(qiao)梁(liang)中(zhong)處于領跑地位，居于亞洲第一。
右岸大道(dao)北(bei)段(duan)工(gong)程(cheng)(cheng)作為武(wu)漢市“十(shi)(shi)四五(wu)”規劃的重點(dian)工(gong)程(cheng)(cheng)，既是(shi)長(chang)江(jiang)主軸右岸大道(dao)的北(bei)延伸段(duan)，又是(shi)長(chang)江(jiang)北(bei)湖生態綠色發展示范區(qu)的交通主動(dong)脈和(he)濱江(jiang)景觀軸。該工(gong)程(cheng)(cheng)西起(qi)建設十(shi)(shi)一路(lu)，東至(zhi)焦沙(sha)二路(lu)，全(quan)長(chang)7.2公里，道(dao)路(lu)紅線(xian)寬(kuan)40～50米。
項(xiang)目的(de)建成將有(you)效增強(qiang)武漢與鄂(e)州等周(zhou)邊地區(qu)的(de)交(jiao)(jiao)通連(lian)接，提升武漢都市圈交(jiao)(jiao)通一體化(hua)水平，完善(shan)湖北省區(qu)域(yu)協調(diao)發(fa)展(zhan)格局(ju)。同(tong)時，項(xiang)目作為(wei)沿江交(jiao)(jiao)通基(ji)礎設施重要(yao)組成部(bu)分，對服(fu)務長江經濟帶(dai)高質量發(fa)展(zhan)具(ju)有(you)積(ji)極意義。
從長江之畔到珠江口岸
三座大橋以硬核數據標注中國橋梁建設新高度
它們不僅刷新了技術指標
更貫通了區域發展的血脈
展現了中國基建持續創新的實力與推動高質量發展的堅定步伐
責任編輯：李遠山
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