聽新(xin)聞
近期，國(guo)鐵(tie)鄭(zheng)州局(ju)(ju)、哈爾(er)濱局(ju)(ju)、呼(hu)和浩特局(ju)(ju)、太原局(ju)(ju)、成(cheng)都局(ju)(ju)等(deng)相關鐵(tie)路運輸(shu)企(qi)業(ye)，對沈佳、京哈、渝廈(sha)等(deng)130余條高鐵(tie)線路的1300余趟動車組(zu)列車票價進行打(da)折(zhe)優(you)惠(hui)讓利，最(zui)低實行4折(zhe)優(you)惠(hui)。
記者從國鐵集(ji)團(tuan)客(ke)運中心了解到，這(zhe)(zhe)是近(jin)年來鐵路部門比較密集(ji)的一次(ci)調(diao)價(jia)。那么(me)，這(zhe)(zhe)次(ci)密集(ji)調(diao)價(jia)釋放了哪些信號？
——持(chi)續深化靈活折扣、有升有降的市場化票(piao)價機制。
自11月10日起，國鐵鄭(zheng)州局對(dui)所(suo)屬部(bu)分動車票(piao)價進(jin)行調(diao)整，涉及京廣、徐蘭(lan)、濟鄭(zheng)、鄭(zheng)渝等9條線路，票(piao)價可低至4折。
“本輪動車(che)票價調整，是國鐵鄭州(zhou)局覆(fu)蓋線(xian)路最廣(guang)、涉及列車(che)趟數最多(duo)的一次(ci)。我們結合管內淡季(ji)客流特點，持續深(shen)化(hua)市(shi)場化(hua)票價機(ji)制。”國鐵鄭州(zhou)局客運部高級(ji)工程(cheng)師謝曉燕說。
11月(yue)10日起，國鐵鄭(zheng)州局(ju)對京廣(guang)、徐蘭等(deng)9條(tiao)線路部分動車票價進行調(diao)整。（受訪者供圖）
國鐵沈陽局(ju)對管(guan)內(nei)部分動(dong)車(che)組(zu)列(lie)車(che)票價(jia)(jia)實行日常(chang)6折(zhe)、周(zhou)末7折(zhe)優(you)惠；國鐵上(shang)海局(ju)陸續對管(guan)內(nei)581趟(tang)動(dong)車(che)組(zu)列(lie)車(che)票價(jia)(jia)實行最低(di)4折(zhe)優(you)惠；國鐵呼和(he)浩特(te)局(ju)對呼和(he)浩特(te)、烏蘭察(cha)布(bu)至北(bei)京間(jian)的(de)(de)28趟(tang)及開往(wang)杭州(zhou)、重慶、揚州(zhou)、西安等方向的(de)(de)18趟(tang)動(dong)車(che)組(zu)列(lie)車(che)票價(jia)(jia)實行最低(di)8折(zhe)優(you)惠……
“一(yi)趟列(lie)車(che)執(zhi)行折(zhe)扣(kou)票(piao)(piao)價和折(zhe)扣(kou)幅度，都是在市場調研的基礎上(shang)，以市場需求(qiu)為導向進行的優化調整。”談(tan)及本輪鐵路票(piao)(piao)價調整，國鐵呼和浩特(te)局客運部客票(piao)(piao)所(suo)所(suo)長(chang)陳(chen)華明介紹。
近年來，鐵路(lu)部門持續深化市場(chang)化票(piao)價機(ji)制(zhi)改革，陸續將多(duo)條線路(lu)的(de)動(dong)車組列車固(gu)定(ding)、單一票(piao)價機(ji)制(zhi)調整為靈活折扣(kou)、有(you)(you)升(sheng)有(you)(you)降的(de)市場(chang)化票(piao)價機(ji)制(zhi)。
國鐵(tie)集團客運(yun)(yun)中(zhong)心相(xiang)關負(fu)責人介(jie)紹(shao)，鐵(tie)路部(bu)門正加快(kuai)推動形成不同(tong)旅速(su)、不同(tong)價格、不同(tong)運(yun)(yun)行(xing)時(shi)刻的差異(yi)化客運(yun)(yun)產(chan)品體系，努力為旅客提供更加豐富多樣的出行(xing)選擇。
——降低出行(xing)成(cheng)本，傳遞(di)民生溫度。
家住哈爾(er)濱的(de)王(wang)女(nv)士(shi)因生意需要，經常乘坐高鐵前往(wang)牡丹江、佳木斯(si)開展業(ye)務，得(de)知票價(jia)打折的(de)消息后，她高興地給記(ji)者算(suan)了筆賬(zhang)：“以前到牡丹江坐一(yi)(yi)趟車平均(jun)要花100多塊錢(qian)，現(xian)在最便宜的(de)一(yi)(yi)趟才80多塊錢(qian)，一(yi)(yi)個月算(suan)下來能(neng)省好幾百元。”
國鐵哈爾(er)濱局(ju)聚焦旅客需求和(he)市(shi)場規律，先(xian)后推出“計次(ci)票(piao)”“定期票(piao)”等惠民產(chan)品，同(tong)時對省內22趟動車組(zu)采用票(piao)價優惠，全程(cheng)最高(gao)優惠40元(yuan)。
在(zai)哈爾濱火(huo)車(che)站，旅客正在(zai)排隊(dui)購(gou)票。（受訪者(zhe)供圖(tu)）
據了解，國鐵鄭州局此次票價(jia)調(diao)(diao)整(zheng)分為“周中”和“周末”兩(liang)個部分。“為更(geng)廣泛(fan)惠(hui)及出行旅客，根據旅客的出行需求，我們對(dui)兩(liang)個時段(duan)的優惠(hui)車次進行了差(cha)異化(hua)調(diao)(diao)整(zheng)。”謝曉燕表示(shi)，“周末的優惠(hui)車次會更(geng)多，覆蓋(gai)線路(lu)也更(geng)廣泛(fan)。”
此外，本輪鐵路調價，學生、兒童、殘(can)疾軍(jun)人、傷(shang)殘(can)人民警察、殘(can)疾消防救援(yuan)人員等特殊群體旅(lv)客繼續享受“折上折”，最低(di)4折優惠。
鐵科(ke)院集(ji)團(tuan)公(gong)司運輸及經濟研究所研究員肖永青表示，這(zhe)種差(cha)異(yi)化優(you)惠設計，體現(xian)了鐵路服務全民出行(xing)的公(gong)益(yi)屬性，有利于市場效率與社(she)會公(gong)平(ping)(ping)的平(ping)(ping)衡。
——為提(ti)振(zhen)消費、擴大內需助力。
記者在采訪中了解到，本輪鐵路票價調整，也為(wei)多地(di)提(ti)振(zhen)消費、擴大內需起到助(zhu)推作(zuo)用。
“聽說最近成(cheng)都(dou)至自(zi)貢鐵路票價打(da)折，我們特地到(dao)自(zi)貢‘耍’了一(yi)圈。”11月(yue)6日，來(lai)自(zi)成(cheng)都(dou)的(de)旅客劉瑩和同伴興高采烈地給記者(zhe)講述(shu)了一(yi)天的(de)快樂旅程，“不僅吃了好吃的(de)泡椒兔，還在方特恐龍樂園里拍了很多照片。”
據悉，國鐵成(cheng)都(dou)局與(yu)四(si)川自貢(gong)(gong)文(wen)旅部(bu)門合作，對成(cheng)都(dou)至自貢(gong)(gong)間G8783次、G8759次、G8786次、G8760次4趟(tang)列(lie)車票價實(shi)行最低5折(zhe)優惠，“相當于車票買一(yi)送一(yi)”。
自(zi)貢市文(wen)廣旅局相關負(fu)責(ze)人(ren)介紹，當地結(jie)合票價打折聯動文(wen)旅配(pei)套，自(zi)10月25日起，推出“高鐵(tie)+文(wen)旅”鐵(tie)旅融合專項活(huo)動。截至11月6日，成都東至自(zi)貢發(fa)送3354人(ren)次，環比(bi)增幅(fu)91.3%，有效激(ji)活(huo)秋季(ji)旅游市場。
國鐵太(tai)(tai)原局11月10日起，對(dui)武鄉、運城(cheng)、侯馬(ma)、呂(lv)梁開往(wang)太(tai)(tai)原方向的6趟動車組列車票價(jia)進(jin)行(xing)(xing)優惠打折，最低(di)折扣可(ke)達原價(jia)的6折。打折線路途經山西一(yi)些熱(re)門景(jing)點(dian)和革(ge)命老區(qu)，國鐵集團太(tai)(tai)原局太(tai)(tai)原客(ke)運段乘務科科長張(zhang)小兵說：“本輪(lun)降價(jia)，將對(dui)拉動文旅消費、降低(di)革(ge)命老區(qu)出行(xing)(xing)成本等發揮積(ji)極作用。”
目前，黑(hei)龍江省(sheng)冰雪(xue)游持續(xu)升(sheng)溫(wen)。針對近期鐵路部門(men)對動車組列(lie)車實(shi)行(xing)票價優化(hua)調整(zheng)，國鐵哈(ha)爾濱局客運部營銷分析部工程師齊燕銘表示：“這些舉(ju)措有利于(yu)更好服務冰雪(xue)經(jing)濟，滿足旅客多(duo)樣化(hua)出行(xing)需求。”
四川大學商學院副研究員尹(yin)響認為，根據市場變化進一(yi)步優化鐵路票價(jia)機制(zhi)，不僅可以(yi)提(ti)升運輸資源利(li)用(yong)效率，也能為擴大內需提(ti)供有(you)力(li)支撐。
“差異化定價策略既提升(sheng)了(le)列車(che)上座(zuo)率，又降低了(le)民眾出(chu)行成本，可以進一步(bu)直接刺激跨區域人員流動(dong)，有利于撬(qiao)動(dong)文旅、商務(wu)等活(huo)動(dong)，促(cu)進沿線城市消費(fei)市場活(huo)躍。”尹(yin)響(xiang)說(shuo)。（記者翟濯、樊(fan)曦、胡旭）
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