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“聰明的(de)車”駛(shi)上“智慧的(de)路”，不僅能“一路綠(lv)燈”，還能“看”得更遠，預知風(feng)險(xian)、提前(qian)決斷，應對復雜路況“從從容容、游刃(ren)有余”……近日，在(zai)西部科學城重慶(qing)高(gao)新區，15家中外車企(qi)集體(ti)“出(chu)道(dao)”，開展4項智能網聯(lian)汽車核(he)心應用場景的(de)動態演示，讓現(xian)場的(de)體(ti)驗官(guan)直(zhi)呼“過(guo)癮”。

這是西(xi)部科學城智(zhi)能網聯汽車(che)(che)創新(xin)中(zhong)心（以下簡稱西(xi)部智(zhi)聯）牽頭組織的(de)(de)一(yi)場(chang)“車(che)(che)路(lu)云(yun)一(yi)體化中(zhong)外車(che)(che)企(qi)一(yi)致行動”，旨在(zai)打通(tong)多(duo)項車(che)(che)路(lu)云(yun)一(yi)體化關鍵(jian)技(ji)術(shu)鏈路(lu)，證明車(che)(che)路(lu)云(yun)一(yi)體化的(de)(de)核心價值和量產可行性(xing)，推(tui)動智(zhi)能網聯汽車(che)(che)邁(mai)向全新(xin)的(de)(de)、協同共享的(de)(de)應用階段。

科技創(chuang)新(xin)(xin)和產業創(chuang)新(xin)(xin)，是發展新(xin)(xin)質生(sheng)產力(li)(li)的基本(ben)路徑。如今，兩(liang)者的融合不斷釋放活力(li)(li)，讓重慶高質量發展“向新(xin)(xin)力(li)(li)”十足，加速繪就(jiu)“新(xin)(xin)新(xin)(xin)”向“融”的未來圖景(jing)。

搭建三大平臺

形成“中心+企業”模式

車(che)路云(yun)一體化(hua)以“聰明的(de)(de)車(che)+智慧的(de)(de)路+強大的(de)(de)云(yun)”為核心理念，是我國率先提(ti)出的(de)(de)智能網聯汽車(che)發展路徑。當前，我國正全力(li)推進車(che)路云(yun)深度融合，從技(ji)術(shu)探索走向規模(mo)化(hua)實踐，重塑產業未來。

重慶作為(wei)全國重要的汽(qi)(qi)車工業城市，近年(nian)來錨(mao)定萬億(yi)級(ji)智能(neng)網聯新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車產業集群建設目標，加快打造(zao)智能(neng)網聯新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車之(zhi)都(dou)。

2022年4月(yue)，由(you)西部科(ke)學城重(zhong)慶高新區管委會和中國工程院院士(shi)、清(qing)華(hua)大(da)學教授(shou)李克強院士(shi)團(tuan)隊共同(tong)策劃(hua)，西部智聯正式成立(li)。作(zuo)為(wei)聚焦智能網聯汽車領域的新型研發機構，其(qi)定位十分清(qing)晰：以科(ke)技創新為(wei)根本，做(zuo)產業化(hua)引領者(zhe)、促進者(zhe)和協同(tong)者(zhe)，推動(dong)“四鏈”融(rong)合，在重(zhong)慶打造完整的智能網聯汽車產業生(sheng)態。

自成(cheng)(cheng)立以來，西部(bu)智聯(lian)通過搭建核心科研平臺、公共技術服務平臺以及(ji)產業(ye)化(hua)應用轉(zhuan)化(hua)平臺，聚焦車(che)腦、云腦、人(ren)工智能等核心技術，形成(cheng)(cheng)“中心+企(qi)業(ye)”的發展模式。

“截至目(mu)前(qian)，我們已(yi)在重(zhong)(zhong)慶累計(ji)(ji)孵化企業(ye)18家(jia)、招(zhao)引(yin)落地企業(ye)20家(jia)。”西(xi)部(bu)智(zhi)(zhi)聯總經理褚文博介紹(shao)，其中，智(zhi)(zhi)御維科(ke)(ke)（重(zhong)(zhong)慶）科(ke)(ke)技(ji)(ji)有(you)限(xian)公(gong)司已(yi)推出智(zhi)(zhi)能網(wang)聯新(xin)能源重(zhong)(zhong)卡量產車型(xing)，并累計(ji)(ji)獲得融(rong)資3億(yi)元；西(xi)部(bu)創源智(zhi)(zhi)行科(ke)(ke)技(ji)(ji)(重(zhong)(zhong)慶)有(you)限(xian)公(gong)司聚焦(jiao)汽車大模型(xing)應用領域，服(fu)務比亞迪(di)、上汽等頭(tou)部(bu)車企，估值已(yi)達2.5億(yi)元。

褚文博表示，如(ru)今，西部(bu)智(zhi)聯已建成全國先進的(de)(de)車路云(yun)一(yi)(yi)體(ti)化(hua)云(yun)控基礎(chu)平臺(tai)，可以為“聰(cong)明(ming)的(de)(de)車”和“智(zhi)慧的(de)(de)路”提供強大的(de)(de)云(yun)端“大腦(nao)”。不過，不同(tong)品牌車輛與云(yun)端系(xi)統互聯互通仍是當前行(xing)業(ye)面臨(lin)的(de)(de)共性(xing)難題(ti)，開展“車路云(yun)一(yi)(yi)體(ti)化(hua)中外車企一(yi)(yi)致行(xing)動”，目(mu)的(de)(de)就是探索實現車輛“看得更(geng)(geng)遠、想得更(geng)(geng)深(shen)、行(xing)動更(geng)(geng)協同(tong)”的(de)(de)路徑(jing)，加(jia)速智(zhi)能網(wang)聯汽車技(ji)術“上車”步(bu)伐。

“四不像”機構

打通從研究到應用的全鏈條

新型研發機構，“新”在哪里？

在不(bu)少業內人士的口中，新型研發機(ji)(ji)(ji)構(gou)都有一個共同的別稱(cheng)：“四(si)不(bu)像”機(ji)(ji)(ji)構(gou)——不(bu)完(wan)全像大(da)學、不(bu)完(wan)全像科研機(ji)(ji)(ji)構(gou)、不(bu)完(wan)全像企業、不(bu)完(wan)全像事業單位。但(dan)正(zheng)是得益于“四(si)不(bu)像”的特質(zhi)，讓它打破常規，體制機(ji)(ji)(ji)制更加靈(ling)活，從而積蓄(xu)更大(da)的“向(xiang)新力”。

北京大(da)學重慶大(da)數據研究院(yuan)，就(jiu)是這(zhe)樣一家機構(gou)。

計(ji)算機輔助(zhu)工程（CAE）軟件(jian)是高端制造業研發創新的“核心基(ji)礎設施”，在(zai)汽(qi)車、航天、船舶等領域(yu)發揮著至(zhi)關重(zhong)要的作用(yong)。但目(mu)前，我(wo)國(guo)CAE軟件(jian)國(guo)產化率不足10%。

事實上，20世紀(ji)八九十年代，國內高(gao)校(xiao)就(jiu)已開始研發(fa)CAE底層算法，但(dan)這些成果長期缺(que)乏產業(ye)化應(ying)用，逐漸落后于高(gao)端制造業(ye)的需求。

為破解(jie)這一難題，在北(bei)京大學(xue)數(shu)學(xue)科(ke)學(xue)學(xue)院(yuan)、北(bei)京大學(xue)大數(shu)據分析與應用技術國家(jia)工(gong)程實驗(yan)室的支持下，北(bei)京大學(xue)重(zhong)慶大數(shu)據研究(jiu)院(yuan)成立北(bei)達(da)飛易有(you)限元(yuan)仿(fang)真軟件研發中心（以下簡稱北(bei)達(da)飛易），聚焦(jiao)CAE底(di)層數(shu)學(xue)問題攻關及其產品化展開(kai)研究(jiu)。

由(you)北(bei)大數院教授、北(bei)大重慶大數據(ju)研(yan)究院院長胡俊領銜的團隊，成功(gong)打造出北(bei)達飛(fei)易新(xin)一代CAE算法(fa)引(yin)擎。近(jin)年來(lai)，北(bei)達飛(fei)易持續深(shen)化與(yu)(yu)中國商(shang)飛(fei)等龍頭企業(ye)(ye)協同(tong)創新(xin)，支撐國產(chan)大飛(fei)機等重大裝備研(yan)制深(shen)度應用與(yu)(yu)迭代優化，通過突破技術壁壘、拓展商(shang)業(ye)(ye)化場景，全面(mian)提升高端制造業(ye)(ye)自主可(ke)控能力與(yu)(yu)創新(xin)效能。

北(bei)達飛易只是北(bei)大重慶(qing)大數據研究院開展(zhan)共性(xing)關(guan)鍵技(ji)術研發和成果轉(zhuan)移轉(zhuan)化的一個縮影。

自2021年正式運行以來，該研究院入駐項目24個，申請知(zhi)識產權300余項，發布原創科技成果30余項。

“我們通過創新‘高校+校內組織機(ji)構+異地(di)科(ke)研機(ji)構’三位一體(ti)的科(ke)技成(cheng)果(guo)轉(zhuan)化模(mo)式(shi)，已(yi)初步打(da)通數學(xue)學(xue)科(ke)從基礎研究到落(luo)地(di)應用(yong)的全鏈條。”胡(hu)俊(jun)表示。

企業“挑大梁當主角”

帶動上下游協同發展

企業是科技創新主(zhu)體。當新一輪科技革命與產業變(bian)革同頻共振，企業更是在“新新”向“融”中“挑大(da)梁(liang)、當主(zhu)角”。

前(qian)不久(jiu)，清安(an)(an)儲能(neng)(neng)技術公司（以下簡稱(cheng)清安(an)(an)儲能(neng)(neng)）研發的(de)高安(an)(an)全(quan)移(yi)動儲能(neng)(neng)系統(tong)(tong)上線運行。該系統(tong)(tong)是全(quan)國首個實現(xian)交直流一(yi)體化充放電的(de)高安(an)(an)全(quan)移(yi)動儲能(neng)(neng)系統(tong)(tong)，猶如(ru)一(yi)個行走的(de)“巨型充電寶”，能(neng)(neng)儲存(cun)3135度電，可供6輛車同時充電，適用(yong)于大型活(huo)動、應急救援等多種(zhong)場景(jing)。

清安儲(chu)能雖然成立只有4年時間，但已成長為(wei)國家(jia)高新技術企(qi)業(ye)(ye)、重慶(qing)市潛在(zai)獨角獸企(qi)業(ye)(ye)，帶動(dong)本地(di)產業(ye)(ye)鏈上下游30余家(jia)企(qi)業(ye)(ye)協同(tong)發展。

安全是儲(chu)能產業發展最核心的問題。4年(nian)來，清安儲(chu)能堅持自主創新、技術引領，為(wei)產品(pin)設立8道防線和(he)108道安全防火(huo)墻，讓儲(chu)能電站級別的大型(xing)安全事故概率降低為(wei)零。

從成立時只有30平(ping)(ping)方米(mi)臨時辦公場地，到(dao)如今擁有3萬平(ping)(ping)方米(mi)總部大(da)樓和制(zhi)造基地；從只有3個(ge)人(ren)的創(chuang)始團隊，到(dao)如今團隊規模(mo)達(da)200人(ren)，且80%都由(you)自己(ji)培養(yang)……如今的清安儲能(neng)，已布局200項知識產權，構筑起核(he)心技術“護城河(he)”，建設儲能(neng)項目百余個(ge)，企業(ye)估值約10億元。

“未來，我們(men)將(jiang)通過‘裝備(bei)(bei)+解決(jue)方案(an)+運營(ying)’多元業務(wu)協(xie)同，以(yi)裝備(bei)(bei)智造能力(li)、全棧服務(wu)能力(li)、數智運營(ying)能力(li)打造智慧能源生態閉環。”清安(an)儲能董(dong)事(shi)長李德(de)勝表示(shi)。

儲能(neng)產業(ye)鏈很長，孤(gu)軍(jun)奮(fen)戰不可行。為此，2022年以來(lai)，清安儲能(neng)牽頭(tou)成立(li)重慶(qing)市儲能(neng)與(yu)智慧(hui)能(neng)源(yuan)(yuan)產業(ye)技(ji)術創新聯盟，匯聚市內外(wai)企業(ye)、高(gao)校、科研機構、投資(zi)機構等數十家單位，通(tong)過技(ji)術交流合(he)作、資(zi)源(yuan)(yuan)和成果共(gong)享、優勢互補，形成良好(hao)的產業(ye)生態；成立(li)重慶(qing)儲能(neng)與(yu)智慧(hui)能(neng)源(yuan)(yuan)創新中心，由中國科學院院士歐陽明高(gao)擔(dan)任技(ji)術顧問，通(tong)過搭建科研平(ping)臺、公共(gong)技(ji)術服(fu)務平(ping)臺和產業(ye)化(hua)應用轉(zhuan)化(hua)平(ping)臺，積(ji)極培(pei)育(yu)引(yin)入產業(ye)鏈相關企業(ye)，打造儲能(neng)與(yu)智慧(hui)能(neng)源(yuan)(yuan)產業(ye)集群(qun)。

截至目前，我市(shi)已累計培(pei)育(yu)高(gao)新技術企(qi)業9123家(jia)、科技型企(qi)業7.56萬家(jia)。當大中小企(qi)業加速成長(chang)、融通發展，重慶將(jiang)匯聚起更(geng)大“向新力”，激發高(gao)質量(liang)發展更(geng)加強勁的動(dong)能。