成渝中線高鐵沱江特(te)大橋順利合龍(long)
2025-11-11 07:00:04 來源： 新華社
11月10日，成渝中線高鐵(tie)控制性工程沱江特(te)大橋主(zhu)梁在四川(chuan)省簡陽市順利合龍。
沱(tuo)江特大(da)橋位于四(si)川省簡陽(yang)市石(shi)鐘鎮，全(quan)長1252米。建設團隊(dui)突破主拱提升合龍、主梁張拉(la)合龍等難點，形成多項創(chuang)新(xin)成果。
“沱江兩(liang)岸(an)基(ji)巖以泥巖和砂(sha)巖為(wei)主，地基(ji)無法承受巨大水平(ping)推力，通(tong)過(guo)創新設計(ji)飛燕式雙排支(zhi)座無推力拱橋結構體(ti)系，讓大橋如同(tong)‘巨弓’橫跨(kua)沱江。”設計(ji)方中(zhong)鐵二院工程師彭(peng)福兵介紹(shao)。
據了解(jie)，主(zhu)拱(gong)提(ti)升(sheng)合(he)龍(long)(long)難(nan)(nan)點(dian)在于把(ba)重2200噸(dun)、長(chang)174米(mi)(mi)的主(zhu)拱(gong)提(ti)升(sheng)21.7米(mi)(mi)，提(ti)升(sheng)過程中(zhong)拱(gong)肋4個吊點(dian)的高差不(bu)能超過20毫(hao)米(mi)(mi)，堪比“空中(zhong)繡花”。施(shi)工(gong)(gong)(gong)團體應(ying)用虛(xu)擬(ni)拼裝技(ji)術，反復模(mo)擬(ni)演練，精(jing)準(zhun)提(ti)升(sheng)速度(du)與姿態，確保(bao)8名電焊工(gong)(gong)(gong)在距江面103米(mi)(mi)高空同時(shi)施(shi)焊，合(he)龍(long)(long)精(jing)準(zhun)度(du)與模(mo)擬(ni)高度(du)一致。主(zhu)梁張(zhang)拉合(he)龍(long)(long)難(nan)(nan)點(dian)在于采用5000噸(dun)級(ji)水平張(zhang)拉措(cuo)施(shi)強迫合(he)龍(long)(long)，精(jing)度(du)要求極高。施(shi)工(gong)(gong)(gong)團隊研發了施(shi)工(gong)(gong)(gong)監(jian)測信息化(hua)系(xi)統，動態調整施(shi)工(gong)(gong)(gong)參(can)數(shu)，把(ba)誤差控制在毫(hao)米(mi)(mi)級(ji)。
成(cheng)渝中(zhong)線高鐵項(xiang)目(mu)正線全長292公里(li)，設(she)計(ji)時速350公里(li)，是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通(tong)道的重要組成(cheng)部分，項(xiang)目(mu)通(tong)車后將強化長江經濟帶與成(cheng)渝城市群聯動。（記(ji)者(zhe)薛晨）
責任編輯：譚周
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